廣州法語培訓：南航“空中巨無霸”A380退役還有不到半年時間

距離南航“空中巨無霸”A380退役還有不到半年的時間。臨近暑假，南航開啟了A380打卡游玩的機會，通過直播間、官方APP等渠道推出了1000元上下一天的研究產品，限量銷售。

南航副業(yè)“蓬勃發(fā)展”

自民航局出臺“五個一”政策以來，南航將A380調離國內航線，全部投入國際航線，包括廣州=洛杉磯、廣州=悉尼、廣州=墨爾本等。2021年7月以后，南航同時將A380投入京廣航道運營。

然而，上述南航內部人士透露，A380在京廣航道上執(zhí)行“如何飛行，如何賠錢”。他指出，其余3架尚未退役的A380執(zhí)行航班，但A380主要飛往國際航線，因為國內京廣航道人流難以支撐。

很多飛友和A380“藍胖子”粉絲呼吁舉辦紀念活動，因為很難有機會在國內航線上乘坐A380。這次研究活動一經推出，很快就被飛友和網友搶購一空。

除滿足飛友打卡紀念的愿望外，利用藍胖子的停場間隙開拓副業(yè)，也不失為航空公司創(chuàng)收的一種方式。

據南航社區(qū)消息，第一期活動時間為6月25日，報名結束；第二期活動定于6月29日，目前仍在銷售中。南航工作人員表示，三期活動將在7月份繼續(xù)推出，乘客可以預訂并注明參與人數和希望的日期范圍。APP顯示，預定銷量已經達到56。

而且南航開發(fā)的副業(yè)范圍不止于此。

據報道，培訓課程的講師是南航培訓中心的外國空姐語言老師、對外漢語和法語培訓項目負責人。其中法語語音零基礎面授課價格為800元/20小時；法語語音零基礎直播課價格為500元/20小時。

南航除了滿足航行、機艙、維修、營銷等業(yè)務體系的培訓需求外，還強調，新基地的開放有利于推動南航培訓業(yè)務從運營向經營轉變，南航將逐步完善培訓社會化機制，大力開拓第三方市場。

航空公司主副業(yè)“共振”

春秋航空董事長自2020年疫情初期起，直播機票銷售、機身廣告銷售、東航首發(fā)“3322周末隨心飛”、川航外賣團餐等，這些自救措施都在民航行業(yè)掀起了波瀾，吸引了不少航空公司競相追隨。

然而，在疫情的第三年，由于市場需求疲軟，航空公司的虧損水平再次加深。航空公司除了關注航空旅游產品外，還在向各種副業(yè)擴張。

比如憑借海南離島免稅購物的優(yōu)勢，海南航空在TikTok直播間帶來了大牌護膚品和化妝品，平均每場直播收入幾百萬元。南航成立于2020年12月的“南航跨境電商有限公司”也于今年年初開始在TikTok直播帶貨。最近30天銷量達到4.8萬件，每場比賽由兩名南航空姐直播。

南方航空（600029.SH）6月14日，《關于修改公司章程的公告》發(fā)布。公告稱，南航將擴大業(yè)務范圍，增加互聯網零售、互聯網旅游平臺、互聯網酒店住宿平臺等業(yè)務項目，以滿足業(yè)務運營需要。公告的正式披露傳達了南航加快副業(yè)擴張的決心。

航空公司仍然有機會和想象力圍繞航空發(fā)展副業(yè)發(fā)展。但作為一家擁有大量飛機資產的運輸企業(yè)，要實現自我造血，提高業(yè)績，核心是回歸航空客戶和貨運的主營業(yè)務，盡可能讓飛機飛起來，帶來更多的價值。

疫情以來，航空貨運逆勢增長。上半年，在客運慘淡的情況下，許多航空公司專注于發(fā)展貨運業(yè)務，這對公司的業(yè)績起到了“強心劑”的作用。

貨運凈利潤大幅增加后，海航航空向貨運系統員工發(fā)放超額利潤，總額超過2600萬元，貨運系統員工超過1000人，人均獎金約2萬元。

第一季度，東航物流凈利潤達到13.74億元，比2021年增長102.32%，經營活動產生的現金流達到26.94億元，比上年增長171.36%。

在經歷了4-5月的空前低谷之后，航空客運也迎來了6月止跌回升的轉折點。

隨著618購物節(jié)和暑假出行旺季的臨近，航空公司紛紛推出機票促銷活動，海航“自由飛行”也推出了享受青春的400多條航道，產品覆蓋7月1日至7月31日，從6月16日起正式上市。